新股动态 | 零一汽车申请港交所上市 聚焦新能源重卡与无人重卡解决方案

根据港交所的新股新最新披露，江苏零一汽车科技股份有限公司（简称：零一汽车）已向港交所主板递交上市申请，动态高盛和海通国际担任其联席保荐人。零汽

公司简介

招股书显示，车申零一汽车是请港一家专注于新能源智能重卡技术的公司，商业模式结合了整车和无人重卡解决方案的交所聚焦决方迭代。公司在重卡自动驾驶技术领域具备领先优势，上市是源重全球首家同时具备整车开发能力和重卡自动驾驶多模态大语言模型的企业。

公司的卡无卡解自研零一自动驾驶(ZSD)系统是业界首个重卡自动驾驶多模态大语言模型，能够全面自动化从传感器输入到行驶轨迹生成的人重过程，具备出色的新股新算法性能和场景适应能力。借助于大量交付和运营，动态零一汽车的零汽新能源智能重卡在真实路况下持续积累数据，并通过智子平台监控超过4,车申000个车辆信号，从而加速系统迭代和提升整体性能。请港

在产品方面，公司已推出惊蛰和小满两款新能源智能重卡车型，同时正向研发无人重卡解决方案，旨在满足客户的运营效率与性能需求。

该公司的无人重卡解决方案包括专为自动驾驶设计的线控底盘，并结合自研系统及与客户运营场景相结合的云平台。此方案专为重型货运设计，力求实现更安全、高效且低人力依赖的运营方式。

公司正在推进无人重卡解决方案的商业化，计划在车辆为切入点将自动驾驶扩展至开放道路场景，实现大规模商业化。

商业化愿景上，公司设定了三步走战略，分别为：增加新能源智能重卡的销售、推进无人重卡解决方案的实施，以及建立全面的商业化生态系统。

在往绩记录期间，公司收入主要来自于新能源智能重卡销售。至2023年、2024年和2025年，来自五大客户的收入占总收入的比例分别为98.9%、60.8%与35.8%。

财务资料

收入

2023年、2024年及2025年度，公司预计收入分别为116.3万元、1.24亿元和5.22亿元。

年度亏损

2023年、2024年及2025年度，公司预计亏损额分别为1.14亿元、2.41亿元和2.81亿元。

行业概览

重卡运输在全球贸易与产业供应链中扮演着重要角色。根据弗若斯特沙利文的数据，2025年全球重卡运输行业总交易额将超过人民币18万亿元，重卡保有量超过2,000万辆。

新能源重卡是指通过电动化和其他替代技术取代传统柴油重卡。根据预测，全球新能源重卡市场将从2021年的1.22万辆增长至2025年的26.76万辆，年均增长率为116.4%。随着核心技术的升级及基础设施完善，到2030年市场规模预计将达到120万辆。

新能源智能重卡的增长将加速替代油改电重卡，预计2030年的市场渗透率将达到33.9%，年均增长率为86.8%。市场上主要参与者包括传统重卡制造商与新兴新能源重卡企业，后者市场份额逐年上升。

无人驾驶重卡市场预计将迅速增长。根据数据，2025年市场规模超过15亿元，到2030年收入将达到1,924亿元，年均增长率为209.8%。

董事会资料

公司董事会由9名成员组成，包括4名执行董事、2名非执行董事和3名独立非执行董事，任期3年，可以连任。

股权架构

截至2026年5月22日，黄先生及其控制实体为公司主要股东，持有约30.05%的投票权。

中介团队

联席保荐人：高盛(亚洲)有限公司、海通国际资本有限公司

法律顾问：凯易律师事务所（香港及美国法律）、通商律师事务所（中国法律）

会计师及核数师：毕马威会计师事务所

行业顾问：弗若斯特沙利文(北京)咨询有限公司上海分公司

合规顾问：浤博资本有限公司